Stanowiska badawcze, podobne do przedstawionego, są stosowane  w laboratoriach wielu firm i ośrodków badawczych. Do rozpędzania natomiast, oprócz napędu liniowego (wciągarki) wykorzystuje się również energię rozprężającej się sprężyny, ciśnienie sprężonego powietrza oraz ciąg siły odrzutu …

Doświadczalne uderzenia można podzielić na dwie kategorie, w zależności od tego czy przedmiotem badań jest cały samochód, czy też tylko pewna jego część. Dla analizy wpływu uderzenia na cały samochód wystarczają doświadczalne zderzenia samochodów. Jednak takie eksperymenty są obarczone istotnymi …

W tym aspekcie ciekawe elementy ochronne skonstruował w USA. Hydrauliczne elementy tych urządzeń, służące do pochłaniania energii kinetycznej uderzenia, wydzielającej się podczas awaryjnego najechania lub uderzenia bocznego z dużą prędkością, są wielokrotnego użycia i nie wymagają znacznych czynności obsługowych po …

Różnorodne elementy wyposażenia dróg, takie jak: słupy oświetleniowe. tablice, różne słupki i ławki znajdujące się w pobliżu jezdni, powodują pogorszenie bezpieczeństwa ruchu. Dobrze przemyślany schemat rozmieszczania tych elementów, dokładnie obliczona ich sztywność, mieszcząca się. w granicach dopuszczalnych norm bezpiecznego zderzenia, …

Wymagania dotyczące szerokości i stanu poboczy drogi mają bardzo istotne znaczenie z punktu widzenia ruchu niekierowanego samochodu po drodze. Im szersze jest pobocze, tym mniej zdarza się wypadków drogowych. Nie zawsze jednak można zwiększać szerokość pobocza, gdyż jego wymiary zależy …

W konkretnym przypadku, dla podjęcia decyzji: hamować czy rozpędzać? należy błyskawicznie (w czasie tdec — 0,2—0,3 s) ocenić: prędkość ruchu zagrażającego niebezpieczeństwu samochodu, zrywu ość własnego samochodu (swoje możliwości) oraz stan nawierzchni. Podjęcie prawidłowej decyzji wymaga dużego doświadczenia. Co oczywiście …

Dotychczas opublikowano wiele prac o przyczynach wypadków drogowych, przeprowadzono różnorodne badania i doświadczenia, wprowadzono wszystkie możliwe udoskonalenia zarówno budowy samochodu, jak też unowocześnienia dróg. Człowiek siedzący za kierownicą został rozpatrzony wszechstronnie przy próbie odpowiedzi na pytanie: Jakie miejsce zajmował on …

Wstępne badania analityczne zderzeń czołowych były przeprowadzane z wykorzystaniem modelu matematycznego składającego się z masy skupionej opartej na sprężynie oraz na amortyzatorze. Ten model matematyczny może być wykorzystywany tylko do badań takich rodzajów wypadków drogowych jak zdarzenie z nieruchomą przeszkodą …

Współczynnik odbicia (restytucji). Wytracanie energii mechanicznej podczas zderzenia ma nieodwracalne odkształcenia samochodów, nagrzewanie, drgania dźwiękowe itd. charakteryzuje współczynnik odbicia (restytucji) K, określany jako stosunek prędkości środków mas zderzających się samochodów po zderzeniu do prędkości ich wzajemnego zbliżania przed zderzeniem, rzutowanych …

Linia zderzenia jest to prosta przechodząca przez punkt styczności zderzających się samochodów, skierowana równolegle do wektora względnej prędkości ich środków mas w początkowej chwili zderzenia lub uderzenia (linia I—I). Pojęcie linii zderzenia ma istotne znaczenie, gdyż przy zderzeniu samochodów po …