Wymontowanie/wmontowanie silnika 1,3
■ Odłączyć przewody elektryczne od akumulatora.
■ Zdjąć filtr powietrza z gaźnika.
■ Odłączyć dolny przewód gumowy dochodzący do chłodnicy. Wyciekający płyn zebrać do naczynia, w celu ewentualnego wykorzystania.
■ Od obudowy …
Dla każdego typu silnika seryjnego można przygotować kilka wariantów sportowych wałków rozrządu. Każdy z nich zapewni inny styl pracy. Inż. Różnicuje wałki na dwa podstawowe typy: sportowe (tzw. GT) oraz wyczynowe.
Pierwsze z nich są przeznaczone do seryjnych silników aut …
KOŁO ZAMACHOWE
Wymontowanie/zamontowanie koła zamachowego
Operację wymontowania i zamontowania koła zamachowego można wykonać przy silniku pozostawionym w pojeździe.
■ Wymontować sprzęgło
■ Oznaczyć położenie koła zamachowego.
■ Zablokować koło zamachowe, unieruchamiając wieniec zębaty, np. wkrętakiem.
■ Kluczem nasadowym wykręcić sześć …
Sprawdzanie stanu głowicy
Nierównomierne dokręcenie śrub mocujących głowicę może spowodować jej skrzywienie. Aby sprawdzić płaskość powierzchni przylegania głowicy, należy powlec płytę traserską tuszem, kredą lub sadzą i przesuwać położoną na niej głowicę. Pozostawione barwne ślady muszą obejmować całą powierzchnię przylegania …
Obróbka zaworów
Wymontowane zawory należy oczyścić z nagaru szczotką drucianą, a następnie umyć w benzynie ekstrakcyjnej. Sprawdzić, czy przylgnie nie są wypalone lub uszkodzone w inny sposób. Zawory z dużymi wżerami i ubytkami materiału na grzybku należy wymienić. Mniejsze wżery …
■ Wymontować filtr powietrza.
■ Odłączyć akumulator od instalacji.
■ Spuścić płyn chłodzący. W tym celu otworzyć korek zbiornika wyrównawczego i odłączyć od chłodnicy dolny przewód gumowy. Płyn zebrać do naczynia, aby ewentualnie ponownie go wykorzystać.
■ Odłączyć przewody nagrzewnicy …
Wałek rozrządu jest mózgiem każdego czterosuwowego silnika samochodowego. Z zegarmistrzowską dokładnością steruje zaworami ssącymi i wylotowymi, nadając właściwy rytm pracy poszczególnym cylindrom.
Kontrolując proces spalania mieszanki paliwowo-powietrznej wałek rozrządu kształtuje przebiegi maksymalnego momentu obrotowego i mocy maksymalnej decydując o ostatecznej …
Sprawdzanie zaworu AGR
Zawór można sprawdzić na właściwe otwieranie i zamykanie na wiele sposobów. Za pomocą dymomierza przeprowadza się najpierw pomiar podczas swobodnego przyspieszania. Następnie otwiera się zawór AGR przy użyciu ręcznej pompki podciśnienia i powtarza pomiar zadymienia. Teraz wartości …
Samo auto wystartowało jako alternatywa dla tych klientów VW, którzy już wyrośli z „busa” (Typ 2), a „garbus” (Typ 1) nie dorastał już do ich statusu. Do czasu pojawienia się tego modelu klienci odchodzili od marki do Opla i Forda, …
Nadeszła era tranzystorów, diod i oporników. W1967 roku w Volkswagenie 1600 LE elektronika zastąpiła wysłużony gaźnik.
W roku 1967 komputery były jeszcze mistycznymi, pożerającymi i wypluwającymi perforowaną taśmę potworami. Nazywano je „mózgami elektronowymi” i otaczano bałwochwalczą, pomieszaną z trwogą czcią.…