Badania statyczne. Metoda tych badań opiera się na zasadzie, iż do każdego elementu samochodu przymocowuje się liny, do których następnie przykłada się siły, proporcjonalne do iloczynu masy danego elementu przez jego opóźnienie. Liny, połączone z …
Wszystkie wpisy, których autorem jest Gna Packaging
Analiza wyników badań udarowych cz.2
Badania na wywracanie też przeprowadza się kilkoma metodami. Badaniom na wywracanie poddawane są samochody zarówno stojące nieruchomo, jak też poruszające się. Wywracanie nieruchomo stojącego samochodu odbywa się przez podnoszenie jego boku aż do wywrócenia go, …
Analiza wyników badań udarowych cz.1
Podczas badań udarowych samochód może być poruszany silą pociągową (za pomocą linki) drugiego pomocniczego samochodu łub popychaniem w tylny zderzak, bądź siłą pociągową własnych kół pędnych. Na odcinkach rozpędzania badany samochód ma wymuszone kierowanie za pomocą cięgiel. Następnie samochód jest …
Badania udarowe samochodów na specjalnych urządzeniach cz.3
Wózek doświadczalny do badań zderzeń manekina z elementami samochodu.
W doświadczeniach wykorzystywano specjalny wózek. Na wózku tym umieszczono pokryte miękkim materiałem i oprzyrządowane atrapy, symulujące elementy samochodu, o które uderza manekin przy gwałtownym zahamowaniu wózka. W procesie badań wykonano 15 …
Badania udarowe samochodów na specjalnych urządzeniach cz.2
Stanowiska badawcze, podobne do przedstawionego, są stosowane w laboratoriach wielu firm i ośrodków badawczych. Do rozpędzania natomiast, oprócz napędu liniowego (wciągarki) wykorzystuje się również energię rozprężającej się sprężyny, ciśnienie sprężonego powietrza oraz ciąg siły odrzutu powstający podczas spalania materiału wybuchowego.…
Badania udarowe samochodów na specjalnych urządzeniach cz.1
Doświadczalne uderzenia można podzielić na dwie kategorie, w zależności od tego czy przedmiotem badań jest cały samochód, czy też tylko pewna jego część. Dla analizy wpływu uderzenia na cały samochód wystarczają doświadczalne zderzenia samochodów. Jednak takie eksperymenty są obarczone istotnymi …
Zalecenia dotyczące układu samochód—kierowca—droga w sytuacjach krytycznych cz.5
W tym aspekcie ciekawe elementy ochronne skonstruował w USA. Hydrauliczne elementy tych urządzeń, służące do pochłaniania energii kinetycznej uderzenia, wydzielającej się podczas awaryjnego najechania lub uderzenia bocznego z dużą prędkością, są wielokrotnego użycia i nie wymagają znacznych czynności obsługowych po …
Zalecenia dotyczące układu samochód—kierowca—droga w sytuacjach krytycznych cz.4
Różnorodne elementy wyposażenia dróg, takie jak: słupy oświetleniowe. tablice, różne słupki i ławki znajdujące się w pobliżu jezdni, powodują pogorszenie bezpieczeństwa ruchu. Dobrze przemyślany schemat rozmieszczania tych elementów, dokładnie obliczona ich sztywność, mieszcząca się. w granicach dopuszczalnych norm bezpiecznego zderzenia, …
Zalecenia dotyczące układu samochód—kierowca—droga w sytuacjach krytycznych cz.3
Wymagania dotyczące szerokości i stanu poboczy drogi mają bardzo istotne znaczenie z punktu widzenia ruchu niekierowanego samochodu po drodze. Im szersze jest pobocze, tym mniej zdarza się wypadków drogowych. Nie zawsze jednak można zwiększać szerokość pobocza, gdyż jego wymiary zależy …
Zalecenia dotyczące układu samochód—kierowca—droga w sytuacjach krytycznych cz.2
W konkretnym przypadku, dla podjęcia decyzji: hamować czy rozpędzać? należy błyskawicznie (w czasie tdec — 0,2—0,3 s) ocenić: prędkość ruchu zagrażającego niebezpieczeństwu samochodu, zrywu ość własnego samochodu (swoje możliwości) oraz stan nawierzchni. Podjęcie prawidłowej decyzji wymaga dużego doświadczenia. Co oczywiście …