Główna funkcja zawieszenia samochodu to zapewnienie komfortu jazdy, łagodzenie wstrząsów przenoszonych z nierównej nawierzchni poprzez koła i ich mocowania na nadwozie. Oczywiście to prawda, lecz niecała. Komfort jest ważny, ale jeszcze ważniejsze – bezpieczeństwo jazdy, …
Wszystkie wpisy, których autorem jest Gna Packaging
Pierwsze w świecie przepisy dla pojazdów mechanicznych
Przeciwnicy parowych pojazdów, ludzie wpływowi i bogaci, uderzyli w najczulsze miejsce: potrafili przekonać parlament, że należy ująć ruch pojazdów mechanicznych na drogach w mocne i skuteczne karby, uchwalając odpowiednią ustawę.
I oto powstały pierwsze w …
Problemy z omnibusami
Jako przykład angielskiego zacofania, prowadzącego nawet do zbrodni, można wymienić pierwszą katastrofę, która wydarzyła się w 1834 roku. Na drodze z Glasgow do Painsley jechał, jak co dzień, parowy omnibus Scotta Russela wioząc, jak zawsze na tej trasie, 40 pasażerów …
Omnibus Williama Churcha
Przykład sir Gurneya i mister Hancocka zachęcił niejakiego doktora Williama Churcha do zbudowania ciężkiego wprawdzie, lecz bardzo oryginalnego omnibusu piętrowego, w którym 30 pasażerów mieściło się w dwóch zamkniętych przedziałach o kształcie luksusowych karoc, a 20 zajmowało miejsca na dachu, …
Omnibusy Roberta Goldworthy Gurneya i Waltera Hancocka
Przykładem dobrych pojazdów mogły być wypuszczone w roku 1882 pierwsze doświadczalne parowe omnibusy, projektowane i budowane przez sir Roberta Goldworthy Gurneya i Waltera Hancocka.
Pierwszy pojazd Gurneya ukazał się w służbie publicznej w 1825 roku. Miał on szereg istotnych ulepszeń …
Parowe omnibusy
W tym samym okresie, co Griffith, jeszcze dwóch innych wynalazców i konstruktorów budowało swe parowe omnibusy. Jeden z nich, niejaki James, zbudował aż cztery pojazdy, w których zastosował dwa cylindry z tłokami napędzającymi oddzielnie tylne koła, po jednym cylindrze na …
KOŁO ZAMACHOWE – Opel Kadett
KOŁO ZAMACHOWE
Wymontowanie/zamontowanie koła zamachowego
Operację wymontowania i zamontowania koła zamachowego można wykonać przy silniku pozostawionym w pojeździe.
■ Wymontować sprzęgło
■ Oznaczyć położenie koła zamachowego.
■ Zablokować koło zamachowe, unieruchamiając wieniec zębaty, np. wkrętakiem.
■ Kluczem nasadowym wykręcić sześć …
Sprawdzanie stanu głowicy – Opel Kadett
Sprawdzanie stanu głowicy
Nierównomierne dokręcenie śrub mocujących głowicę może spowodować jej skrzywienie. Aby sprawdzić płaskość powierzchni przylegania głowicy, należy powlec płytę traserską tuszem, kredą lub sadzą i przesuwać położoną na niej głowicę. Pozostawione barwne ślady muszą obejmować całą powierzchnię przylegania …
Obróbka zaworów – Opel Kadett
Obróbka zaworów
Wymontowane zawory należy oczyścić z nagaru szczotką drucianą, a następnie umyć w benzynie ekstrakcyjnej. Sprawdzić, czy przylgnie nie są wypalone lub uszkodzone w inny sposób. Zawory z dużymi wżerami i ubytkami materiału na grzybku należy wymienić. Mniejsze wżery …
Wymontowanie/wmontowanie silnika 1,2 – Opel Kadett
■ Wymontować filtr powietrza.
■ Odłączyć akumulator od instalacji.
■ Spuścić płyn chłodzący. W tym celu otworzyć korek zbiornika wyrównawczego i odłączyć od chłodnicy dolny przewód gumowy. Płyn zebrać do naczynia, aby ewentualnie ponownie go wykorzystać.
■ Odłączyć przewody nagrzewnicy …