Optycznie można poprawić wygląd auta stosując felgi o większej średnicy przy dotychczasowej szerokości opony. Taka zmiana profilu opony korzystnie wpłynie na prowadzenie auta w zakrętach z uwagi na mniejszą tendencję do „wykładania się” opony na bok. Na pewno ucierpi jednak na tym komfort jazdy.
Felga ze stopu lekkiego z uwagi na mniejszą masę poprawia skuteczność hamowania i przyspieszenie auta, a także nieco komfort jazdy (mniejsza masa nie resorowana). Wizualne atuty takiej obręczy w stosunku do stalowej są rzeczywiście niezaprzeczalne.
Zmiana średnicy felgi wiąże się z koniecznością zmiany profilu opony. Należy go dobrać tak, aby obwód zewnętrzny koła nie różnił się od oryginalnego o więcej niż kilka procent. Na uwadze należy mieć fakt, iż samo zwiększenie średnicy felgi powoduje wbrew pozorom zmniejszenie rzeczywistej szerokości przylegania opony do jezdni.
Typ obręczy można wybierać spośród wielu wzorów. W przypadku aut kompaktowych w zasadzie nie stosuje się większych felg niż 15 cali, w większych autach 16,17 a nawet 18 cali, przy czym na polskie drogi ten ostatni rozmiar nie jest polecany z uwagi na bardzo łatwe uszkodzenie. Szerokość felgi powinna być dobrana tak, aby odpowiadała wielkości opony. Tolerancja wynosi tu zazwyczaj około 30-40 mm. Zwiększenie szerokości obręczy o 1 cal powoduje wydłużenie rzeczywistej powierzchni przylegania takiej samej opony do jezdni o około 10 mm. Do każdego typu opony są zalecane odpowiednie rozmiary felg, które są do wglądu u każdego sprzedawcy felg i opon.
Do danej felgi dobiera się oponę o żądanej szerokości tak, aby obwód zewnętrzny był zbliżony jak najbardziej do oryginalnego (odpowiedni wskaźnik profilu opony). Trzymając się tabeli zamienników można wybierać do wyboru, do koloru spośród produktów wielu renomowanych firm.
Koło zamocowane w samochodzie nie może ocierać ani o nadkola, ani o elementy zawieszenia nawet przy ich największych ugięciach elementów zawieszenia. Przepisy nie pozwalają też, aby koło wystawało poza obrys karoserii.
Jeżeli szersza opona ociera o elementy zawieszenia, to można wybrać felgę o innym odsądzeniu (nazywanym także offsetem lub ET), co powoduje, że przy danej szerokości opony można zmienić rozstaw kół. (Offset, wyrażany w milimetrach jest miarą odległości powierzchni przylegania felgi do piasty zawieszenia od płaszczyzny symetrii obręczy tegoż koła).
Opony o takich samych rozmiarach mogą mieć różny profil. Do aut o skąpej ilości miejsca pod nadkolem można zastosować specjalne opony o węższym boku (np. Dunlop SP 2020 zamiast SP 2000).
