’81: nowe nadwozie komfortowego Land Cruisera Station Wagon; ’89: modyfikacja, Land Cruiser 80; lato ’92: face lifting modelu, silnik 4.5 24V; ’98: najnowsza, najbardziej luksusowa wersja „100”.

►    Dane techniczne
Nadwozia: 70: 3-drzw. wym. 3945/1690/1890 mm, 5-drzw. dł. 4365 mm, przedłużona 4885 mm; 80: 5-drzw., wym. 4820/1830/1850 mm, poj. bagaż. 830/1370 l.
Silniki: 70: benz. 2.4/114 KM, 4.0/147; diesel 2.4/72, turbod.: 2.4/90, 3.0/125-150, 3.5/116, 4.2/ 131; 80: benz. 6-cyl.: 4.0/156, 4.5 24V/205-215; turbodiesel 4.2/167.
Podwozie: napęd tylny lub 4×4; zaw. osie sztywne, 70: resory piórowe, 80: spr. śrubowe, drążek Panharda.

►    Usterki
•    uszkodzenia układu napędowego (sprzęgło, przeguby),
• wycieki oleju (silnik, skrzynia rozdzielcza)
• uszkodzenia zawieszenia i wydechu wynikające z intensywnej eksploatacji w terenie

Ceny części w zł
reflektor    511
błotnik przedni    1510
sprzęgło kompletne    711
klocki hamulcowe (przód) 200
szyba drzwi przednich    390
napęd rozrządu    823
Toyota Land Cruiser 2.4d, 1996 r.

►    Podsumowanie
Jedna z najlepszych terenówek świata. Wyróżnić można dwie rodziny aut: roboczą Land Cruiser 70/J9 Prado i dużą luksusową limuzynę 80/ 100. Kilka rozstawów osi, przeróżne silniki i standardy wyposażenia oraz wykończenia ułatwiają wybór najwłaściwszej wersji zależnie od potrzeb.
Staranne wykonanie Szeroka gama wersji Wysokie zużycie paliwa