Nietuzinkowe nadwozie – To pierwsza rzecz, która się rzuca w oczy. Wprawdzie wygląd to rzecz gustu, ale trzeba przyznać, że niewiele się pojawiło samochodów o tak ładnej i zarazem indywidualnej sylwetce. Nadwozie zostało opracowane z uwzględnieniem najnowszych trendów w dziedzinie bezpieczeństwa biernego. Mocną skorupę auta o stopniowanej sztywności wyposażono w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, z systemem napinaczy i specjalnie skonstruowanych ograniczników napięcia SPR dla wszystkich pasażerów. Początkowo wersje Eco nie miały poduszki powietrznej, ale obecnie wszystkie modele mają ją w pakiecie podstawowym. Dostęp do wnętrza jest bardzo wygodny przez szeroko otwierające się drzwi. Pomimo braku możliwości regulacji wysokości fotela kierowcy oraz położenia kierownicy nie ma problemów z zajęciem wygodnej pozycji za kierownicą. Jedynie bardzo wysocy pasażerowie mogą się czuć trochę ściśnięci, dotykając kolanami osłony kolumny kierownicy. Nie najszczęśliwiej ukształtowane oparcie foteli przednich ujawnia się dopiero po dłuższej jeździe denerwującym bólem kręgosłupa. Nie budzi natomiast zastrzeżeń kanapa tylna. Dzięki możliwości asymetrycznego jej składania 350-litrowy bagażnik powiększa się do całkiem sporych rozmiarów, co w razie potrzeby daje w połączeniu z półtonową ładownością niezłe możliwości przewozowe. O porządek w najciemniejszej części auta dbają pomysłowe mocowania na apteczkę, pojemnik na żarówki itp. Tak jak w przypadku wielu samochodów o modnie ukształtowanej linii nadwozia z wysoko zadartym tyłem, także w przypadku Megane nie ma mowy o dobrej widoczności do tyłu. Pewną rekompensatą za to są bardzo dobre lusterka wsteczne, przy czym te od strony kierowcy, z asferycznie ukształtowaną powierzchnią brzegową, dają rzeczywiście zachwycający kąt widzenia. Pomimo pozbawienia modelu sygnalizatora pozostawionych świateł czy kontrolki płynu spryskiwaczy urządzenia obsługi nie budzą zastrzeżeń.

Dane Techniczne:
Silnik benzynowy, rzędowy, 4-cylindrowy, umieszczony poprzecznie z przodu. Wałek rozrządu w głowicy (OHC). Dwa zawory na cylinder. Wtrysk jednopunktowy. Kat. Poj. skok. 1390 ccm, śred. x skok 75,8 x 77 mm. Stopień sprężania 9,5. Moc maks. 51 kW (70 KM) ptzy 6000 obr./ min. Maks. moment obr. 105 Nm przy 4000 obr./ min. Skrzynia biegów 5-biegowa. Napęd na przednie koła. Niezależne zawieszenie kół. Hamulce z przodu tarczowe, z tyłu bębnowe. Zbiornik paliwa 60 I. Masa własna 1015 kg. Wymiary: dł./szer./wys. 4130 /170 /1420 mm.