’95: wprowadzenie Sharana, silniki: 2.0, 2.8 VR6 i TD11.9 (90 KM); ’96: VR6 z napędem wszystkich kół i automatem, mocniejszy silnik TDI; ’98: jednostka 1.8 turbo; 2000: druga generacja modelu.

►    Dane techniczne
Nadwozia: van: 5-drzwiowy, wym. 4617/1810/1730 mm, pojemność bagażnika 255/2610 l.
Silniki: benz.: 5-cyl. 1.8 20V turbo/150 KM; 4-cyl. 2.0/116 KM; V6 2.8/174 KM; turbodiesle z wtryskiem bezp. 1.9/90-110 KM. Podwozie: napęd na przednią oś lub 4×4 (w 2.8), skrzynia 5-bieg. man. lub 4-bieg. aut.; zawieszenie niezależne, z przodu kolumny McPhersona; z tyłu wahacze poprzeczne, sprężyny śrubowe, stabilizatory.

►    Usterki
•    usterki ogrzewania niezależnego (TDI)
• defekty zawieszenia silnika
• zużycie końcówek drążków kierowniczych
• nietrwałe półosie napędowe
• korozja nadwozia i wydechu

Ceny części w zł
reflektor    520
błotnik przedni    750
sprzęgło kompletne    1400
klocki hamulcowe (przód) 490
szyba drzwi przednich    314
napęd rozrządu    168
Volkswagen Sharan 2.0, 1998 r.

►    Podsumowanie
Bratnia konstrukcja Forda Galaxy i Seata Alhambry. Ciekawa propozycja ze względu na możliwość aranżacji wnętrza (5- lub 7-osobowy). Godne polecenia są silniki TDI. Jednostki benzynowe charakteryzują się lepszą kulturą pracy, ale są paliwożerne. Starsze egzemplarze: uwaga na korozję!
Obszerne wnętrze Nieprecyzyjny układ kier. Mały bagażnik (przy 7 os.)