’88: debiut, wersje sedan i kombi; ’89: auto z napędem na 4 koła i sprężarką; ’91: nowa gama silników, VR6; VIII ’93: obszerna modernizacja (Passat VI); VII ’96: kolejna generacja aut.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sd.: wym. 4573/1704/ 1430 mm, poj. bagaż. 495/870 I; kombi: dł. 4569 mm, poj. bagaż. 465/1500 l.
Silniki: benz.: 1.6/72-75 KM, 1.8/75-107,1.8 sprężarka/160, 2.0/ 115, 2.0 16V/136-150; VR6: 2.8/ 174, 2.9/184; diesle: 1.6 turbo/75-80,1.9 d/68, 1.9 td/75, 1.9 TDI/90.
Podwozie: napęd przedni lub stały 4×4, skrz. 4-, 5-bieg. man., 4-bieg. aut.; zaw.: przód kol. resorujące, stabilizator, tył oś podatna skrętnie.

►    Usterki
•    defekty skrzyni biegów
• awarie zamka centralnego
• nieszczelności chłodnicy i przewodów
• usterki elektrycznego sterowania szyb
• zużycie hamulców
• stuki w drzwiach

Ceny części w zł
reflektor    700
błotnik przedni    730
sprzęgło kompletne    800
klocki hamulcowe (przód) 186
szyba drzwi przednich    186
napęd rozrządu    121
VW Passat 1.6, 1992 r.

►    Podsumowanie
Dobrze wykonany, bezawaryjny samochód. Popularność zawdzięcza uniwersalnym nadwoziom i trwałym, oszczędnym silnikom. Twarde zawieszenie pewnie zachowuje się na zakrętach i nierównościach jezdni. Auto upodobali sobie złodzieje, więc przed kupnem warto sprawdzić jego historię.
Wysoka ergonomia Oszczędne silniki Dużo aut powypadkowych