Sprzęgło jazdy w przód

Sprzęgło jazdy w przód wymontowuje się z zespołu sprzęgła biegu bezpo średniego. Poszczególne elementy sprzęgła zostały pokazane na rys. 3 38 Po wyjęciu płytek sprzęgła wymontować pierścień dystansowy (podczas montażu zagłębienia muszą być skierowane do góry). Pierścień-zabezpieczający daje się zdjąć za pomocy narzędzi specjalnych Opel KM-J 23078 (przystawionych do obudowy sprzęgła od przodu). Opel KM -484 i odpowiednich szczypiec do pierścieni osadczych W następnej kolejności można zdjąć pierścień ze sprężyną wyłączającą, element prowadzący i tłok sprzęgła. Wymieniając pierścienie uszczelniające na tłoku, należy je tak umieścić, aby warga uszczelniająca była skierowana do denka tłoka Nie wolno za bardzo rozciągać pierścieni uszczelniających obudowę sprzęg ła. ponieważ są nacięte i łatwo się zrywają Podczas montażu tłoka należy jego uszczelki posmarować olejem przekładniowym Tłok wprowadza się w obudowę ruchem obrotowym Wkładając sprężyny wyłączające i element prowadzący, należy je równomiernie ścisnąć Przed zamontowaniem płytek sprzęgła trzeba je zanurzyć w oleju przekładniowym