Konserwacja i obsługa nadwozia

Obsługa nadwozi sprowadza się zwykle do mycia, usuwania rdzy i zapobiegania korozji blach, pielęgnacji lakieru oraz usuwania nieszczelności nadwozia. Mycie nadwozia należy przeprowadzać po powrocie z drogi, gdy jeszcze nie zaschną resztki błota i kurzu. Należy pamiętać, żeby błota i kurzu nie ścierać szmatą na sucho, aby nie uszkodzić lakieru nadwozia. Do mycia nadwozia najlepiej używać wody bieżącej pod ciśnieniem, w okresie zimowym można użyć wody ciepłej, lecz nie gorącej. Mycie nadwozia przeprowadza się za pomocą gąbki, szczotki o miękkim włosiu lub miękkiej szmaty, których, nie należy zbyt mocno podczas mycia przyciskać do lakieru. W czasie mycia nadwozia należy zamknąć szczelnie wszystkie szyby i drzwi. Szyby nadwozia myje się również wodą, a bardzo brudne szyby myje się wodą z mydłem. Dobre wyniki daje przemycie szyb spirytusem denaturowanym i wytarcie ich do sucha gazetą. Podwozie należy myć każdorazowo przed smarowaniem jego elementów. Po umyciu nadwozia należy lakier wytrzeć miękką flanelową lub zamszową ścierką. Wnętrze nadwozia należy oczyścić z brudu i przetrzeć suchymi szmatkami, zbierając kurz. Podczas oczyszczania podłogi w samochodzie należy sprawdzać szczelność otworów w przegrodzie czołowej, ponieważ przez te otwory mogą się przedostawać do wnętrza nadwozia gazy spalinowe. Powiększone otwory, przez które przechodzą dźwignie pedałów lub cięgieł, uszczelnią się, oklejając je ścinkami filcu lufo gumy gąbczastej. Oczyszczając wnętrze samochodu należy również zwracać uwagę na stan urządzeń sterowania i kontrolnych. Wyposażenie wnętrza kabiny samochodów ciężarowych coraz mniej różni się od wyposażenia samochodów osobowych. Pielęgnacja lakieru nadwozia polega na okresowym, np. co 3 miesiące pokryciu warstewką pasty do konserwowania lakierów samochodowych lub wypolerowaniu płynem do polerowania samochodów. Płyn nakłada się cienką warstwą na umyte i suche nadwozie. Polerowanie przeprowadza się suchą szmatką flanelową, wykonując przy tym ruchy koliste, na całej powierzchni samochodu. Nowe nadwozie przez okres 1 roku nie wymaga stosowania past lub płynów do lakieru. Drewniane skrzynie ładunkowe samochodów ciężarowych należy 2-3 razy w roku odpowiednio zakonserwować przez nasycenie desek płynem konserwującym drewno oraz usunąć rdzę i poprawić powłokę lakieru na blaszanych częściach skrzyń. Elementy chromowane należy 2-3 razy na rok pokryć warstwą lakieru bezbarwnego, a ozdoby aluminiowe — wypolerować pastą do lakieru. Należy pamiętać, że lakier nadwozia samochodu matowieje pod wpływem słońca oraz po oblaniu benzyną lub płynem hamulcowym.