Zasada działania silnika spalinowego

Zasada działania tłokowego silnika spalinowego polega na wykorzystaniu wysokiego ciśnienia gazów spalinowych do wykonania pracy użytecznej. Gazy spalinowe, zwane spalinami, wytworzone ze spalenia paliwa w cylindrze, naciskając na tłok powodują przesunięcie w cylindrze tłoka, który za pośrednictwem korbowodu zmusza do obrotu wał korbowy silnika. Mechanizm, który zamienia ruch postępowy tłoka na ruch obrotowy wału korbowego, nazwano układem tłokowo-korbowym silnika. W skład tego układu wchodzi tłok, korbowód, wał korbowy i koło zamachowe. Z tłokiem zawiasowo połączony jest korbowód. Dolna część korbowodu obejmuje czop wału korbowego. W czasie suwu tłoka w dół, nacisk gazów jest przenoszony przez korbowód na korbę wału korbowego i w ten sposób prostoliniowy ruch tłoka jest zamieniany na ruch obrotowy wału korbowego. Rozprężające się gazy spalinowe naciskają na tłok tylko przy jego ruchu w dół. Powrotny ruch tłoka do góry spowodowany jest przez energię zakumulowaną w kole zamachowym. Aby umożliwić pracę silnika w sposób ciągły, górną część cylindra zamyka się głowicą, która najczęściej ma dwa kanały: a) ssący do zasysania mieszanki palnej i b) wydechowy do odprowadzania gazów spalinowych na zewnątrz. Obydwa kanały są zamykane i otwierane odpowiednimi zaworami. Sterowanie zaworów odbywa się za pomocą krzywek na wale rozrządu, które za pośrednictwem popychaczy i dźwigienek zaworowych działają na zawory.