Typowe układy konstrukcyjne

Typowe układy konstrukcyjne. Większość budowanych obecnie samochodów ma tzw. klasyczny układ konstrukcyjny. W układzie tym silnik znajduje się w przodzie pojazdu, a napęd jest przenoszony przez sprzęgło, skrzynię biegów, wał napędowy i tylny most napędowy na tylne koła jezdne. W celu obniżenia kosztów wytwarzania pojazdu, uzyskania określonych własności eksploatacyjnych lub dostosowania pojazdu do specjalnych zadań, klasyczny układ napędowy coraz częściej ustępuje nowszym układom. Szczególnie można to zaobserwować w samochodach osobowych i autobusach. Obecnie spotyka się wiele odmian pojazdów samochodowych, o różnych układach konstrukcyjnych. Dość często stosowane są pojazdy terenowe z napędem na wszystkie koła, co ułatwia poruszanie się pojazdu po bezdrożach. W samochodach ciężarowych często stosuje się układy trzy osiowe, przy czym wszystkie koła mogą być napędzane. W samochodach osobowych zwłaszcza małolitrażowych, niejednokrotnie stosuje się napęd tylko na przednie koła lub umieszcza się silnik z tyłu pojazdu i wówczas napędzane są koła tylne. Przy napędzie przednim samochód lepiej trzyma się drogi. Tego rodzaju konstrukcja umożliwia szybszą i bezpieczniejszą jazdę, szczególnie po krętych drogach. Szerszemu rozpowszechnieniu tej konstrukcji przeszkadza bardziej skomplikowana budowa napędu kół kierowanych oraz mniej korzystne własności trakcyjne przy gwałtownym przyspieszaniu i w terenie górzystym. Z tego powodu napęd przędni nie jest stosowany w samochodach ciężarowych i autobusach.