75: debiut VW Polo; 77: trzybryłowe Derby; ’81: Polo II, kombi i sedan; ’82: nadwozie coupe; ’86: wersja G 40; ’90: obszerny face lifting modelu, zmiana wnętrza; ’94: prezentacja nowej generacji.

►    Dane techniczne
Nadwozia: kombi: 3-d., wym. 3765/1570/1350 mm, poj. bagaż. 240/1030 l; coupe: 3-d., dł. 3725 mm, bagaż. 240/915 l; sedan Derby: 2-d., dł. 4000 mm, bagaż. 4351.
Silniki: benzynowe 4-cylindrowe, 8-zaworowe: 1.0/45 KM, 1.3/55-75 KM, 1.3 sprężarka G/112-115 KM; diesle: 1.3/45 KM, 1.4/48 KM. Podwozie: napęd na przednią oś, skrzynia 4-, 5-bieg. man.; zawieszenie z przodu niez. kol. McPhersona; z tyłu oś podatna skrętnie.

►    Usterki
•    wycieki cieczy chłodzącej i oleju (spod pokrywy rozrządu)
• awarie pompy paliwa
•    korozja nadwozia
• zużyte sprzęgło
• defekty skrzyni biegów
• usterki podwozia

Ceny części w zł
reflektor    430
błotnik przedni    420
sprzęgło kompletne    912
klocki hamulcowe (przód) 190
szyba drzwi przednich    178
napęd rozrządu    39
VW Polo II 1.0, 1993 r.

►    Podsumowanie
Volkswagen Polo jest autem idealnym do przemieszczania się w mieście. Fenomen małego samochodu polegał na wielu funkcjonalnych wersjach nadwoziowych. Coupe odbierane było jako ładne, kombi zachwalano ze względu na pojemność. Zdobycie części zamiennych nie jest problemem.
Wysoka trwałość Oszczędne silniki Mało komfortowe wnętrze