Rama krzyżowa, płytowa i kratownicowa

Rama krzyżowa, stosowana przeważnie w samochodach osobowych, składa się z dwóch podłużnic zbliżonych do siebie w środkowej części. Rozwidlone końce podłużnic są połączone mocnymi poprzeczkami. Rama płytowa tłoczona jest z blachy stalowej i zespolona z podłogą nadwozia samochodu. Elementy nośne ramy płytowej mogą być wykonane w kształcie podłużnic z przyspawaną podłogą nadwozia lub belki centralnej w postaci np. rury, jak w samochodzie Volkswagen. Rama kratownicowa wykonana jest z rurek cienkościennych, zespawanych w taki sposób, żeby tworzyły kratownicę przestrzenną. Ramy te są bardzo sztywne i wytrzymałe, a jednocześnie lekkie. Zadania ramy spełnia czasami sztywny kadłub pojazdu samochodowego (głównie w samochodach osobowych), zwany nadwoziem samonośnym. Poszczególne części i zespoły samochodu są mocowane wprost do takiego nadwozia.