Przekładnia główna,mechanizm różnicowy,półosie

Przekładnia główna służy do zmniejszania prędkości obrotowej przekazywanej od silnika na koła samochodu i tym samym zwiększenia na nich siły napędowej. Ponadto przenosi ona napęd pod kątem 90° z wału napędowego na poprzecznie względem niego położone półosie mostu napędowego. Mechanizm różnicowy służy do zróżnicowania prędkości obrotowej kół napędowych samochodu, np. na zakręcie, kiedy jedno z kół napędowych musi przebyć dłuższą drogę (koło zewnętrzne) niż drugie koło w tym samym czasie. Półosie służą do przekazywania momentu obrotowego z mechanizmu różnicowego na koła napędowe. Układ jezdny umożliwia poruszanie się samochodu po drodze. W skład jego wchodzą koła (łub gąsienice) oraz elementy sprężyste zawieszenia (resory, amortyzatory), łagodzące wstrząsy wywoływane nierównościami drogi. Mechanizmy prowadzenia umożliwiają kierowcy prowadzenie pojazdu w obranym kierunku oraz kontrolowanie szybkości zatrzymywanie pojazdu. W skład ich wchodzą układy hamulcowy i kierowniczy. Wszystkie zasadnicze układy samochodu są połączone w jedną całość za pośrednictwem szkieletu, którym może być rama lub w przypadku niektórych samochodów osobowych, dostawczych, autobusów — nadwozie samonośne, tzn. takie, które spełnia równocześnie zadania nadwozia i ramy.