Nadwozia autobusów

Nadwozia autobusów na ogół budowane są wg podobnych zasad, jak nadwozia samochodów osobowych. Dzieli się je na: — nadwozia zakryte z silnikiem wysuniętym ku przodowi, — nadwozia otwarte z odkrywanym dachem i tylną ścianą lub tylko z dachem rozsuwanym (autokar). — nadwozia zakryte typu wagonowego, stosowane przeważnie we współczesnych autobusach. W autobusie z nadwoziem typu wagonowego silnik wbudowany jest wewnątrz nadwozia (obok siedzenia kierowcy) lub pod podłogą nadwozia. Nadwozia autobusów mogą być zarówno szkieletowe jak i bezszkieletowe, samonośne. Drzwi autobusów miejskich najczęściej są składane do wewnątrz i przeważnie otwierane – automatycznie przez siłowniki powietrzne, hydrauliczne lub elektromagnetyczne, uruchamiane włącznikami zainstalowanymi w pobliżu siedzeń kierowców lub konduktorów. Drzwi w autobusach międzmiastowych przeważnie otwiera się na zewnątrz. Autobusy, podobnie jak samochody osobowe, wyposażone są w urządzenia wentylacyjne, ogrzewcze i klimatyzacyjne.