Ustawianie kół
Pochylenie koła przedniego i wyprzedzenie sworznia zwrotnicy nie podlegają regulacji, podobnie jak pochylenie i zbieżność koła tylnego.

Warunkiem poprawności ustawienia kół jest jednakowe, zalecane ciśnienie w oponach, jednolity, równomiernie zużyty bieżnik i nieuszkodzone tarcze kół.  W przegubach drążków kierowniczych i sworzniach zwrotnicy nie może występować żaden luz. Oba przednie siedzenia powinno się obciążyć po 70 kg, a zbiornik paliwa napełnić do połowy.
Naciskając na zderzaki, ugiąć kilkakrotnie zawieszenie kół, aby dolne wahacze zajęły normalne położenie, które ma wpływ na kąt pochylenia koła. Następnie należy cofnąć pojazd o 1 m i z powrotem przetoczyć koła przednie muszą przyjąć położenie jak do jazdy w przód Sposób pomiaru geometrii kół zależy od rodzaju przyrządu diagnostycznego, jakim się dysponuje.

Stwierdzone odchylenia od wymaganych wartości świadczą o skrzywieniu elementów zawieszenia lub układu kierowniczego. Elementy te muszą być wymienione. Zmiana ustawienia kół może być następstwem uszkodzeń nadwozia i podwozia w wyniku wypadku. Wymiary kontrolne podwozia można uzyskać w publikacjach dostępnych w ASO-Opel.