Sprzęgło biegu bezpośredniego

Elementy sprzęgła biegu bezpośredniego zostały pokazane na rys. 3.39. Po usunięciu zewnętrznego pierścienia zabezpieczającego należy kolejno wyjąć: płytki sprzęgła, wewnętrzny pierścień zabezpieczający, zespół sprężyny wyłączającej i tłok sprzęgła Warga pierścienia uszczelniającego w obudowie musi być skierowana do góry. Natomiast wargi pierścieni zewnętrznego i wewnętrznego uszczelniających tłok muszą być skierowane od denka tłoka. Podczas montażu pierścienie uszczelniające posmarować olejem przekładniowym i ostrożnie wkręcić tłok na swoje miejsce Płytki sprzęgła przed włożeniem zanurzyć w oleju przekładniowym. Nie wolno zamieniać miejscami płytek stalowych z płytkami zaopatrzonymi w okładziny. Wsunąć na wałek wejściowy sprzęgło biegu bezpośredniego, następnie obrócić płytki sprzęgła i wprowadzić w uzębienie sprzęgła jazdy w przód.

Jarzmo satelitów przedniej przekładni planetarnej

Zmierzyć szczelinomierzem luz osiowy jarzma satelitów, który powinien wynosić 0,24. .0,69 mm. W przypadku stwierdzenia innych wartości należy jarzmo wymienić Podobnie trzeba postąpić, jeśli osadzenie osi satelitów jest luźne (nie mogą się obracać) i jeśli koła zębate są uszkodzone.